1、五菱柳机<发动机保养规定>:车辆实际行驶里程2000-2500km时到就近服务站进行第一次保养;车辆实际行驶7500±500km时到就近服务站进行第二次保养;车辆在进行第二次保养后，每间隔里程5000公里必须进行1次例行保养。
2、不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
3、2)发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。
4、7)空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。
5、1)发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。
6、3)怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。
7、通过生产实习加深对软件技术专业认识，巩固专业思想，激发学习热情。
8、5)暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。
9、xx年x月x日——7月1日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服务中心学习软件技术知识。
10、8)发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。
11、通过现场操作实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决公司实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
12、6)倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。
13、熟悉软件技术专业，为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。
14、4)转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。
15、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
16、我觉得这次实习，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样:随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
20xx年七月我第一次真正的踏上社会，开始了两个月的工作实习体验生涯。时间不长，体会甚多。明白了那句读万里书，不如行万里路的深刻体会，也许在此时此刻的我，真实的将实习当做工作了吧。
本次实习的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通，进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会，投入到自己的工作中。
一般来说，学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距，学校主要专注于培养学生的学习能力和专业技能，社会主要专注于员工的专业知识和业务能力。要适应社会的生存要求，除了要加强课堂上的理论知识外，还必须要亲自接触社会参加工作实践，通过对社会工作的了解指导课堂学习。实际体会一般公司职员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
实习在帮助应届毕业生从校园走向社会起到了非常重要的作用，因此要给予高度的重视。通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理适应期。
虽然已经是大三，但对于实际社会工作还是茫茫然的，毕竟书本上的只是一个概念，具体操作并没有教你。难得的实习机会，我想把它做好。在这段时间学会了一些比较琐碎的事情，但确实体会到了工作的辛酸，觉得自己在学校所学的专业知识严重不足，不能适应激烈的工作要求，像那些实际操作性极强的工作，我们这些刚出来没什么工作经验，而且本身就没好好学学校的专业课的人来说，根本无法和那些老手相竞争，有时候感觉确实无从下手。虽然说这只是个销售化妆品的公司，但在这实习期间，我从培训到商品的整理以及到产品的现场营销等，都全身心的投入到工作中去。
实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的两个星期的实习生活结束了，在这两个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。
这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
回顾这两个月来，自己的工作情况，扪心自问，坦言总结。在诸多方面还存在有不足。因此，更要及时强化自己的工作思想，端正意识，提高销售工作的方法技能与业务水平。
首先，在不足点方面，从自身原因总结。我认为自己还一定程度的存在有欠缺强力说服顾客，打动其购买心理的技巧。
作为一名销售人员，我们的首要目标就是架起一坐连接我们的商品与顾客的桥梁。为公司创造商业效绩。在这个方向的指导下，怎样用销售的技巧与语言来打动顾客的心，激发起购买欲望，就显得尤为重要。因此，在以后的销售工作中，我必须努力提高强化说服顾客，打动其购买心理的技巧。同时做到理论与实践相结合，不断为下一阶段工作积累宝贵经验。
其次，注意自己销售工作中的细节，谨记销售理论中顾客就是上帝这一至理名言。用自己真诚的微笑，清晰的语言，细致的推介，体贴的服务去征服和打动消费者的心。让所有来到我们店的顾客都乘兴而来，满意而去。树立起我店工作人员的优质精神风貌，更树立起我们优质服务品牌。
再次，要深化自己的工作业务。熟悉每一款化妆品的货号，大小，颜色，价位。做到烂熟于心。学会面对不同的顾客，采用不同的推介技巧。力争让每一位顾客都能买到自己称心如意的商品，更力争增加销售数量，提高销售业绩。
最后，端正好自己心态。其心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务必竭尽全力。这种精神的有无，可以决定一个人日后事业上的成功或失败，而我们的销售工作中更是如此。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动，努力的精神来工作，那么无论在怎样的销售岗位上都很难有所建树。
实习是学生大学学习完成全部课程后的最重要的的实践环节。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。在这次会计实习中，我可谓受益非浅。仅仅的二个月实习，我将受益终生。通过此次实习，不仅培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离，对实际的工作的有了一个新的开始。实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
短短的2个月实习生活转瞬即逝，在这收获播种的季节里，我取得了意想不到的成绩，获得了宝贵的经验。现就本次实习工作总结如下：
我于10月9号来到高家小学报到，正式开始了我的实习生活。由于我顶替的老师担任四年级的语文课程，因此我被分派到四年级担任四（4）的语文老师、班主任及六年级两个班的音乐老师。在2个月的实习生活中，作为一名实习老师，我要以一名正式教师的标准严格要求自己，以高度的责任心、积极的态度投入到课堂教学及辅导中。
作为一名语文教师，首先上好课是最基本的要求。在实习前我也有过一些试教活动所了解，但真正的中学教学对我来说还是第一次。从学生转变为老师，这中间需要付出很多的努力。在教学上，我必须通看整本课本的脉络，然后认真地研究该上的这个单元，认真地分析教材重点与难点。因为设有指导老师，于是我向指导老师征求意见，并加以修改和调整，然后在每上一节课前，我都会把所要讲的内容反复练习，直到记住为止，最后才正式上课。
课后，我会认真反思课堂教学活动中存在的问题，经常地旁听其他老师的课，虚心请教其它老师的经验，以及教法。在听课的时候，尽可能地记录下其教学过程，并在课后对该老师提出自己的观点和看法，建设方案。在经过多次地与别的老师沟通后，我发觉自己在教态、教师语言，语速等方面都取得了明显的进步。
在批改作业上，纠正学生的错误是非常重要的。我在纠正学生每个错误的时候，写上激励的评语，并在评语中强调订正的重要性，并根据各个学生的情况加以勉励、开导。对那些在我要求订正之后依然不订正的学生，我会在作业上写明。我的指导思想是不断给学生纠正错误的机会，直至认识了错误并改正为止。对于个别情况的学生，我会辅导他们，直到他们主动改正错误。这也让我觉得身为一位教育工作者，就是要有这样的耐心，才能把学生的缺点纠正过来。
作为一名班主任，给我最大的收获就是教师不仅仅只是授业,解惑之人,更应该是一位有着天秤心灵的朋友.只有这样,教师才能从过去作为“道德说教者”, “道德偶像”的传统角色解放出来,成为学生健康心灵的,健康品德的促进者,催化剂, 。所以，我也是如此教育、引导着四（4）班的学生。
这一段充满艰辛和收获的经历，必将是我生命中丰硕而宝贵的精神财富。
1、带我的师傅是一个个中专生，开始时我觉得做这个很简单，不用学，一看就会，做是会做，不过不是最省力的方法，就那么做啦一天，做得很累，后来，我看师傅做看他做的很轻松很快，我就在想为什么我不行呢，难到是我不如他，我知道我不是只是我不够虚心，不想去学，看不起这个岗位，是我的态度问题，既然找到问题的根本原因，那问题就好解决啦。后来，仔细看师傅的动作，怎么最省力，怎么最舒服。并且不懂的地方虚心讨叫那些老员工。就这样到我正式独立上岗时，我也像我师傅那样独立上岗啦，并不用要人帮忙啦。
2、要多听、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
3、此次的毕业实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力。为以后自己的奠定啦坚实的基础。
4、六个月的实习期虽然很短，却使我懂得了很多。不仅是进行了一次良好的校外实习，还学会了在工作中如何与人相处，知道干什么，怎么干，按照规定的程序来完成工作任务。同时对冰箱这方面也有了实际操作和了解，为我以后更好的发展奠定了基础。并且在那里经过半个月的培训让我知道对一个企业而言，得控则强，失控则弱，无控则乱。企业经营好比一湖清水，管理规范好比千里长堤。水从堤转，才能因而得福，如果大堤本身千疮百孔，水就会破堤而出为祸一方。军中无法，等于自败，企业无规，等于自乱。经过这几个月实习下来，使我受益良多，具体的实践体会如下：
5、在学校里学到的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，不可能会有应付瞬息万变的社会的能力。经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。
6、要学会怎样与人相处和与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系。工作起来得心应手。与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
7、要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失。所以，绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
8、还有就是让我很不爽的就是这里很多人都喜欢说脏话，这是让我很不爽的地方，这让我感觉这里的人的素质很差，厂里面的人的素质还有待提高，特别是那些班组长的，很喜欢说脏话，以致于我很不习惯这里的文化，都不知道是什么。感觉很难融入其中去是的，他们一开口就是一句“他妈的”。让人很不爽，让人很难融入其中。后来，我跟我高中的同学说啦这个情况，他说，既然你不能改变环境，那你就要适应这个环境。我听啦同学的话，也就开始慢慢跟他们一样啦，不过还是尽量不说，能不说就不说，觉得那样很容易伤别人自尊。只是权宜之计而已，为了能忙融入其中。
9、是要有坚定的信念。不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们实习生实际操作，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。其实对于些困难我们要端正心态，对于我们前进道路中的困难，取决于我们踏脚的位置，那样困难也能变成我们飞速成长的跳板。
10、要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
11、我的实习岗位被分配在总装车间箱发组，面对一台台发好泡的冰箱从自己面前流过，而我的工作就是每天和这些冰箱打交道。我在这里做的装冰箱的托板，是将托板固定在冰箱上，这个岗位说难也不难，就是要你记得哪种型号的冰箱用哪种托板，要不要带电容，是几微法的电容。要分清楚，不能弄错，不然会导致以后的环节出错，冰箱制冷时有可能电容会发爆炸。所以这个一定要很认真的做，不能粗心大意，害别人去帮你善后。
12、总得来说在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会能更大的收获和启发的。
13、就这样一直到今年，我把我那条的岗位都学会啦，并且我自己也当师傅啦，而且是带三个徒弟，分别教他们不同的岗位该怎么做，开始当别人师傅时我觉得很好玩，终于不用自己做啦，可以徒弟来做啦，就这样想，所以当徒弟一来时，我就给他做啦，当时我是舒服啦，不过后来就不是那么的啦，因为我没有认真的教他们，导致他们出啦很多的错，很不幸的是要由我这个师傅来为他们善后，他们错多少我就要换多少，从那以后我就知道当师傅也不是那么好当的，要当就要当好，并且从那以后我也做到啦那点，不管是我徒弟也带徒弟之后，我都会认真的教一下他们，免得出麻烦。
14、要认真了解公司的整体情况和工作制度。只有这样，工作起来才能得心应手。
20xx年x月x日，我有幸通过学校安排到中国中铁四局六公司五分部进行顶岗实习，很快两个月的实习任务已经结束，在工作岗位上的锻炼使我受益匪浅。实习期间，我不怕吃苦，努力工作，严格要求自己，努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成领导交办的工作，得到实习单位领导及同事们的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处。现对这次实习做如下总结：
9月x日，我们坐车到了邯郸的工程现场，虽然去之前已经做好了很充分的思想准备，但看到的情况还是出乎我的意料。尽管在学校也进行里校内实习，但那是在企业的顶岗实习所不能比的。刚进五分部的项目部，首先映入眼帘的就是外面停着巨大的吊梁机（后来才知道那就是吊梁用的龙门吊），然后就是浇注桥梁的模板，各种标号的钢筋、水泥、模板，那感觉就是整天嘴上说的最多的“工程”，现在要真正进入它了。
公司所在的工程是修建石家庄到武汉的高速铁路。刚去的时候，就根本不知道干什么，还好有一个师傅带着。我做的第一个工作就是grp高程的采集，我当时就心想，高程采集那是我们在学校早就熟知的，不管是理论还是实际操作都很熟练，应该没什么问题的，但当我们一见那仪器，就傻了？我们以前就根本没用过那种仪器，他们用的都是那种很先进的仪器——美国天宝的电子水准仪，以前只在书上见过、听说过，但根本就没有使用过。不会不当紧，咱可以学嘛，刚开始师傅教我放置标尺，他们的那种标尺是铁的，下面有一个磁铁，正好可以放置到grp的孔里，师傅就说：“放置标尺很简单，把标尺扶正就行了，但重要的是一定要放到grp的孔里，由于看不见那个孔，所以完全是凭感觉……刚开始还不太习惯，经过半天的`练习，觉得找着感觉了。我本来以为，grp的高程采集，我至少也要干几个星期吧，结果下午我被调到测量组，开始了我长达几个星期的grp平面采集的工作。
grp平面采集就是利用上一级控制点cpⅲ，测量出其坐标的过程。桥上很多的工作都是利用grp数据进行测量的，所以对其精度的要求比较高，所以测量的时间选在晚上。晚上去测量组找我的新师傅，一看，呵，原来是我们学校的大三的，我还都认识，刚一见面就有一种亲切感，后来他们对我确实很好，不但把技术毫无保留的交给我，还在生活上进行帮助，这都是后话了。上夜班，对我来说，又是一个新的挑战，因为在我的概念里，搞测量向来都是在白天搞得。
第一次上夜班确实很兴奋，晚上根本就没感觉到瞌睡。刚开始不知道怎么测，就按照他们教的先把棱镜安置到桥两边防护墙上的cpⅲ专用孔里，然后就架设仪器，开始
测量。前两天由于不会什么就干些打灯，安置棱镜的工作。经过三天的学习及自己的摸索，基本掌握了grp的测量原理及测量过程。
grp的测量是利用上一级控制点cpⅲ，使用后方交会的方式进行全站仪设站。然后把每个grp的大概坐标输入电子手薄，全站仪就可以自己寻找到每个grp的大概位置，每个grp点上棱镜的放置，都使用强制对中三角架，调平三角架，然后利用全站仪里面的atr，精确找到棱镜中心，进行精确测量。每次测量十五块轨道板，其中有五块是搭接上一次测量的。本来后方交会设站只需要两个棱镜就行了，但为了提高精度，增加六个棱镜进行检合校正，并在电子手薄里进行平差，得出最精确的值，还有一个原因就是他们使用的徕卡1201的全站仪，支持服侍马达，当通过两个棱镜确定了全站仪的位置后，可以自己寻找目标。徕卡全站仪还带有精光和导向光，这也是能够在夜晚工作的原因。
几个星期grp平面采集下来，感觉到企业的测量理念和我们在学校接触的不太一样，其中有三点：
一是控制网布设的环境条件要求。我们在六公司，工作的环境主要就是在高架桥上，这对布设控制网的地形条件就有了很高的要求。当时我见他们都用后方交会的方式做控制，很是不解，后来才明白，如果布设导线进行边角测量，那么受环境的影响就会很大，工作起来很不方便，不说高架桥的宽度受限制外，单单是桥上来往的施工人员，工作车辆也是不允许的。
二是测量精度的要求。很多人都说，对测量人员来说精度就是生命，达不到精度要求的数据，无论他多么完美，都是毫无价值而言。所以为了弥补后方交会精度低的问题，设站的时候增加六个点进行检核和平差，然后使用带服侍马达的全站仪，避免人工寻找目标触摸仪器带来的误差。对准每个grp点都使用强制对中的方式，减少误差的来源。
三是检核条件的布设要求。我们在学校的测量过程中往往就设一个检核点或就不设检核点，而在企业这是根本就不被允许的，因为如果不设或只设很少个检核的条件，万一数据出现一丁点问题，对一个工程来说那不仅仅意味着造成巨大的财产损失，还会使工期延误，甚至出现人员伤亡的情况。所以采集的时候，每采集十五个点，其中就有五个点是用来检核的，设站时多增加六个点，也可以起到检核的作用。
还有一个有趣的现象就是工作不累，下班累。由于是在晚上工作，所以每天回去都在一点以后，平时送人的汽车也不会来了，所以每次我们下班都要背着沉重的仪器、脚架、棱镜等，走很远的路程回去，虽然晚上的温度很低，但每次我们回去时都感觉大汗淋漓的。
他们采集时用的是强制对中三角架，就两个脚螺旋，刚开始使用很不习惯，经过一段时间的熟练，终于运用自如了。它那个三角架很低，要蹲下来才行，一晚上蹲的两个脚都麻了。感觉测量确实挺累的……..
三个星期多的平面采集结束了，迎接我的是一项全新的工作，也是所有工作里面最为重要的一个——精调轨道板。grp平面、高程的采集都是为精调轨道板服务的，现在有了grp的数据，就可以进行精调轨道板了。
精调轨道板就是把已经放到位置的轨道板进行精确放置。由于高速铁路的时速可以达到400km/h，所以要求轨道一定要精确的放置。
这次我又换了一个师傅，他仍然是我们学校大三的，对我非常的不错。精调，白天晚上都可以干，所以我们实行倒班制，每台仪器两个组，人休息仪器不停。第一天的工作我就感觉到精调明显比其他几个工作有难度。每次工作不但要对仪器进行很多参数的设置，还有保障仪器不会因为外界的环境出现问题，因为他太灵敏了，稍微有一点问题都会使它不工作的。
精调的时候直接把全站仪架设在grp点上，再架一个后视棱镜进行定向。全站仪和后视棱镜都是通过强制对中三角架直接架设在已知的grp点上。然后再分别测量轨道板上的四个精调标架上的棱镜。每个标杆上有两个棱镜，每个标架分别放置在不同的承轨台上。每个轨道板上有十个承轨台，在中间和两边分别放置三个标架，第四个标架放置在上一个轨道板进行搭接上一块，保证所有的轨道板都可以串联一起。每完全的测量一次，就会出现一次要对轨道板进行调节的数据。每个轨道板放在六个精调爪上，六个精调爪可以对轨道板进行上下左右的调节。由每块轨道板有5吨重，所以每块都要配有四名工人进行调节。精调这项工作看似简单，学习起来也很容易，但要保证它不出问题的正常工作，却是一件很困难的事情。
首先，你要保证仪器不出问题。精调的学习其实并不是很难，但工作的时候要考虑的东西太多了，电台设置的频率、端口，各种限差修改等，一不留神就会出现错误，导致不能正常工作。有时就是按照要求正常步骤进行，但就是不行，就是找不到原因，所以一个月的工作下来，就会摸索出很多解决问题的方式，一旦出现问题该怎么办，而这些都是需要自己不断摸索总结的，并且还要求有严谨细心的态度，不然会很容易出现问题的。
其次，精调是一个集体很强的工作，一个人的力量再大也是没有用的。每个组有两个技术员，四个精调工人，技术员一定要和四个工人配合好。首先要教会工人如何工作，然后再教一些技巧和工作经验，工作的时候要充分调动工人的积极性，和四个工人密切配合，这样才能高效的工作，这就要求我们要有很好的协调能力。如何和工人处理好关系，我感觉才是精调中最重要的。
我很珍惜这段时间的实习，它给我的大学生活添上了出色的一笔，它让我增长了更多的专业知识，让我了解了自己的优点与不足。两个个月的实习，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵财富。社会在发展，科技在进步，在新技术广泛应用的今天，我们马上就要步入社会了，因此，我们要敢于尝试、敢于拼搏，这样我们才会有所突破、有所创新，才能保证自己不被社会的浪潮所淘汰。