庚子鼠年，荆楚遇疾。举国合力，共克战疫。在这场疫情防控阻击战中，我县交通局迎难而上、主动担责、响应号召，用自己的实际行动去筑牢交通运输疫情防线。自疫情暴发以来，全省启动突发公共卫生事件一级应急响应，我县交通局严格按照中央、省、市、县疫情防控指挥部的安排部署，成立领导小组，再结合本县实际及时开展疫情防控工作，按照“内防扩散、外防输入、逢车必查、逢人必检”的工作要求，扎实有效开展系列检查。
1月27日成立“病毒感染性肺炎防疫工作领导小组”认真学习领会重要指示精神，坚决贯彻上级决策部署，把疫情防控作为政治任务和头等大事。1月28日,为应对工作需要调整和加强领导组，进一步明确具体领导者和具体工作任务，下设三组一室，即综合协调组、综合保障组、督查检查组和办公室，交通局全员行动放弃休假奔赴各个岗位，做到守土有责、守土尽责。
为落实县委及省交通运输厅疫情防控工作指挥部要求，强化联防联控，构建“一圈一带一网”的交通运输防控体系。防止内输与外散，县交通局结合本县交通实情、统计道路交通通道21条，对所有卡点位置进行标注对入境车辆内的人员进行逐车、逐人体温检测与信息登记。对疫情高发区域牌照的车辆进行重点检查并全面消毒，同时按照“一断三不断”和“三不一优先”工作要求，在保障阻击疫情的同时，确保防控物资、生活必需品、应急车辆运输畅通安全。
因1月26日急降大雪，给我县交通运输带来一定安全隐患，为保障后期物资运输安全畅通，26日晚我局第一时间组织人员对干线公路上的大型桥梁、和上的大桥进行撒盐除雪；提前谋划构建交通运输防控体系，经县防控指挥部同意，暂时中断公共交通工具，分别于1月27日零时起停运省际、市际长途客运和旅游包车，城市、城乡公交、2月2日零时起停运巡游出租车、网约车、1月30日零时起关闭京台高速、等2个道口、关闭合安高速陈埠服务区，全面控制疫情进出源头，坚决遏制疫情通过交通运输环节传播扩散。
交通局响应上级要求，安排出租办、公交办和驻站办的工作人员对已关闭的车站和运输市场进行督查，重点非法违规营运；坚持“一断三不断”的原则，结合各镇实际情况制定交通管控预案，在镇政府及相关部门的配合下共同开展疫情防控。通过引导、一车一案、消毒、劝返、登记、测温等手段规范流程，较好地防止疫情输入；安排农村公路管理局加大对主要运输通道进行巡查，及时处理各类突发情况，为群众安全健康保驾护航。
领导干部与党员率先奔赴一线，会同卫生、防疫和所在镇等建立了五位一体的23个卫生防疫点和劝返点（其中：高速2个，国省县道21个），每天一线参与值班值守人员60人左右。按照“四不两直”方式入镇、入村进行督查，落实同大镇、台创园联防联控工作;加大交通执法力度，用好执法、督察利剑，始终保持疫情防控高压态势。
按照县疫情防控指挥部的要求，积极谋划加强疫情防控管理，首先在单位内每天做好消毒、全程佩戴口罩、进门测体温、勤洗手等细节工作，其次要求所有工作人员做到不聚餐、不串门、不会餐，主动筛查与外界接触人员，及时登记报备，对外地返程要求主动隔离14天，通过内部严格要求，杜绝机关内疫情传播的可能性；疫情关键时期后勤保障工作至关重要，为了确保单位工作人员的生命健康，我单位多渠道筹备疫情所需物资，先后共筹集口罩1800只，护目镜40个，——桶消毒液，——个红外线测温仪，按需发放给工作人员，解决大家的后顾之忧，为打赢这场疫情防控战提供坚实的物资基础。
在县委县政府领导下,全县上下一心、共同努力之下，我县疫情防控连续处于中低风险状态下，2月21日，按照省市县防控指挥部的要求，及时制定《解除交通管控实施细则》，分步实施，恢复交通畅通，助力企业复产复工。于2月22日撤销县域内防疫检查卡点，恢复、高速道口通行，安排人员参加保留万山、南、、高速道口防疫检查卡点执勤，仅对湖北籍车辆进行“两问一测”；于2月21日上午先恢复城市公交6个班次，2月24日又投入运营15个公交班次，并根据客流量逐步恢复调整其他公交车；于2月23日恢复至专线，并主动与省际、市际、县际终点车站对接，了解实情，适时调整开通省际、市际长途客运专线。
根据全国、全市、全区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作会议精神，为做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局认真履行职责，切实做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，现将工作开展情况汇报如下：
我局高度重视新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，xx月xx日成立领导小组，出台应急工作方案。在局工作**布相关防控信息，让干部职工明白如何防范新型冠状病毒感染的肺炎，做到少到人口密集的场所、勤洗手、戴口罩、保持室内通风透气等;并在单位大院、车站、码头拉横幅宣传。
xx月xx日开始我局立即派出工作人员到车站落实宣传与督促工作，与车站的.管理人员沟通对接，提醒车站司机、乘务人员疏散人流量，避免过度拥挤造成的空气不流通;同时注意有无咳嗽、发热等症状的乘客，遇有疑似病例及时报告卫健部门。同时协助卫健部门在高铁站、汽车总站、西站设立双向监测点，在高速贵港北、贵港东出口设立单向监测点，高速贵港庆丰监测点正在协调卫健部门。
除正常春节安排值班外;我局还每天安排一半人员备勤，留驻城区保持通讯畅通，随时应急出动;xx月xx日全体人员返岗。xx月xx日下午七点，xx、xx两个码头经报区委区政府，与xx、xx同步停航，减少人员流动。
一是强化宣传，营造浓厚的防控氛围。局属各单位在开展日常工作的同时也做好预防新型冠状病毒感染的肺炎的宣传工作。
二是建议卫健部门尽快出台检测站操作规程，加强培训;配备相关设备、药品及人员，及时消毒和检测，做好防控工作。同时支持区交运局xxxx个口罩，以便外勤人员做好自我防护工作。
为确保疫情防控工作常态化，成立了以局长为组长，其他局班子成员为副组长，各相关单位、科室负责人为成员的疫情防控工作领导小组，制定印发了《市交通运输局冬春季疫情防控工作预案》，多次召开专题会、党组会进行研究部署，分别制定完善了城市客运、城乡客运、长途客运和客运站专项疫情防控工作预案，明确专人专班专职落实好疫情防控各项工作，确保防控措施落实到位。
一是加强单位内部防范。严格机关单位“小门”管控，认真落实体温检测，扫码登记，佩戴口罩等防疫措施。组织全系统干部职工每两周进行一次核酸检测。抓好单位环境卫生整治，每日一消毒。同时要求全体职工无特殊情况禁止外出。
二是做好“三道防线”疫情查控工作。与公安、卫健等部门联合行动，做好“三道防线”查控工作。共投入人员160余人，负责石黄高速南出口、津汕高速北出口、沿海高速新区北出口、津汕高速吕桥出口、205国道齐家务五个卡点执勤，每班安排4人，负责出黄口拦截车辆、核查人员、核查健康码和行程码，筑牢“外防输入”防线。
三是抓好客运行业疫情防控。车站严格进站口、出站口的把控，落实测温、扫码、登记、实名购票、一米线等措施，督导客运站场和客运车辆、公交车、出租车严格按照《2021年春运期间客运站场和交通运输工具肺炎疫情分区分级防控指南》要求落实通风消毒、运输组织、人员防护等防控措施。目前，客运站每日发放至两个班次，日发旅客量30人次左右。同时，严格落实全市所有道路客运、出租汽车、城市公交从业人员每周一次核酸检测。
四是抓好冷链运输和货运疫情管控。建立监管范围内冷链运输车辆和从业人员台账，落实冷链运输车辆防控措施落实情况*制度和从业人员每周核酸检测工作。定期对冷链运输车辆进行实地检查。同时要求国外和国内中高风险地区进入我市的所有商品物品货物车辆进行报备。
五是推进疫苗接种工作。优先保障一线从业人员等重点人群推进疫苗接种工作，目前已完成123人疫苗接种工作（其中一线执法人员22人，城市公交70人，城乡公交13人，车站6人、货运司机12人）。
六是严格疫情防控期间出租客运市场治理。实行“五加二”、“白加黑”全天候错峰执法，重点加强对黑出租、违规网约车等非法营运车辆查处，严厉打击黑车非法运营尤其是跨区域违规经营。同时，印发了关于做好出租车市场疫情防控工作的通知，督促企业严格落实疫情防控主体责任，做好驾驶员培训和宣传教育，切实做到每日消杀、扫码乘车，严格执行出租车出区域经营提前报备审批制度，严禁跨区域到疫情中高风险区接送人员，发现异常情况及时报告。
通过微信公众号等信息平台乘坐出租车注意事项，对乘坐正规出租车、抵制黑出租和违规网约车、乘客乘坐出租车做好个人防护、遇到违规行为如何维权等方面进行了详细说明和提醒。同时，为增强疫情防控宣传,提高群众知晓度,汽车站持续开展疫情防控宣传工作，通过智能语音循环播报疫情防控知识，利用led电子显示屏不间断滚动播放防控知识、通知公告，倡导进站旅客从自身做起，积极扫码测温。此外，在站前广场、候车大厅悬挂宣传横幅、张贴宣传海报；在志愿服务台摆放宣传折页，真正实现疫情防控宣传抬头可见、随处可读、人人皆知，增强广大旅客疫情防控意识。
各位代表：
现在，我向区人大常委会作述职报告，请予评议。
我于2012年3月被区人大常委会任命为区交通局局长，主持全面工作。主要职责和任务是：负责全区农村公路的建设和管理，抓好交通行业监管，开展交通行政执法，为全区经济和社会各项事业发展服务。在交通局长这个岗位上，我始终以对组织负责、对事业负责的态度，老老实实做人，踏踏实实做事，认真践行“三个代表”，努力干好本职工作，团结带领全局干部职工，较好地完成了各项任务。主要体现在以下三个方面：
从上任的第一天起，我和党委一班人就把农村公路改造升级紧紧抓在了手上。抓住国家实施积极财政政策、加大农村基础设施建设投入的机遇，抓住当初我区农村公路等级低、路况差、超期服役、服务水平滞后的实际，抓住全区人民对农村公路改造期盼迫切、热情高涨的有利条件，在区委、区人大、区政府的正确领导和大力支持下，深入调查研究，积极主动争取项目，千方百计筹措资金，于2012年起，在全区范围内实施了“村村通油路”即农村公路建设工程。区几大家对农村公路建设高度重视，作为惠及百姓“六件实事”之一，在人财物力和领导精力上给予了极大倾斜，我局把“村村通”工程作为全局工作的重中之重，精心设计、精心施工、精心管理，建立健全质量监管机制、进度保障机制、责任落实机制和协调配合机制，确保干一米成一米，修一条成一条，把农村公路建成了名副其实的民心工程、廉洁工程和精品工程。目前已累计完成投资8700多万元(其中争取省市扶持资金5000多万元，占总投资的近60%)，工程合格率100%，优良率95%以上，全区90%以上的行政村通了水泥或沥青路，受益人口20多万人，建设规模和质量均走在全市前列，被市委、市政府评为农村公路建设“示范区”;按照区委、区政府部署要求，集中精力对28公里万亩景区道路实施了改造，促进了全区旅游经济的发展;当前，全区农村公路建设已进入攻坚阶段，年底前将完成路面582.6公里、桥梁4座。按照“路通到哪里，车就通到哪里”的要求，同步实施“村村通客车”工程，先后开通农村客运线路17条，投入客运班车30余辆，行政村通车率达97%。在抓好农村公路建设的同时，下大气力抓好了县道路网的改造，多方筹措资金1900余万元对17.1公里的**路进行了改建，于2012年5月1日全线通车;投资1500余万元对永兴公路**段9.2公里的路面及两座中桥进行改建，目前该工程正在紧张施工，将于今年，月底竣工通车。
超限运输，不仅是公路的“杀手”、更是社会的“公害”，其引发交通安全隐患、扰乱运输市场秩序、破坏国家路产路权、侵害社会公共利益等诸多危害可谓触目惊心。我区是一个资源型城市，煤炭、水泥、石膏外运量大，加之又是鲁南苏北交界地，一度成为超限运输的“重灾区”。在2012年以前，全区近3000辆货运车辆，有80%以上的长年从事超限运输，已经到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以来，按照国家八部委的统一部署，我区打响了治理超限运拾的攻坚战，并以全省集中联合整治交通秩序活动为契机，成立了交通、公安部门汇编整合的联合执法队伍，坚持法律手段与行政段并重、严管重罚与规范执法并重、集中治理与长期监管并重，使超限车辆得到了有效遏制。在此基础上，对部分10万吨以上的大宗货源点实行进驻管理，在源头上严把车辆资质关、装载关、出场关，把政策宣传、运政服务、征收服务、配载服务一并开展到源头。全区共查处超限运输车辆1000余辆次，卸载分流货物3500多吨，超限车辆比例已由原来的80%以上降到了现在的5%以下，路桥完好率比2012年提高了近6个百分点，今年以来未发生任何道路运输责任事故。
接受监督，就是规范自己、制约自己，是提升防腐拒变能力、干事创业能力和依法行政能力的重要前提。基于此种认识，在开展工作的每个环节和步骤，我们都自觉地接受区人大和各级人大代表的监督，聘请人大代表为交通行风监督员，经常召开座谈会，征求代表的意见，并就交通工作中的一些重大问题和重要事项向区人大及时汇报，把人大领导的指示、人大代表的意见和广大群众的呼声，作为我们想决策、作决策的客观依据，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意愿。峰金公路的改造和小韩公路的治理，是近年来代表议案反映集中的问题，目前我们已采取针对性的措施，逐步加以解决，**公路的改造已经付诸实施，目前，桥梁工程已经竣工，年底前将建成通车;小韩公路的综合整治现已全面展开，通行环境及路域环境已有明显改善，保障了道路的安全畅通。在接受监督、强化监督的基础上，持之以恒地抓好了三项建设：一是严于律已，加强自身建设。正确处理做人、做事、做官之间的关系，保持政治敏锐性，提高政治鉴别力，始终以清醒的头脑、务实的作风、公正的态度、整改措施诚信的理念去履行交通局长的职责，不折不扣地贯彻执行党风廉政建设的各项规定，珍惜名誉以自重，抵制诱惑以自警，拒腐蚀、永不沽，严律已、当典范。二是严格要求，加强班子建设。认真贯彻民主集中制原则，遇事和班子成员商量，实行民主阳光决策，以党员先进性教育和地位观集中教育为契机，提高班子的整体战斗力、亲和力和感召力。三是严明风纪，加强队伍建设。以创建省级文明行业为主线，坚持文明行政、文明执法、文明服务、文明生产;以民主评议行风活动为主线，走管理服务化、服务规范化的路子，精简办事程序、缩短办事时限，推行服务承诺、实行政务公开，坚持少管事、多干事，干实事、干好事。在征收大厅等窗口单位推行站立服务、微笑服务;在运政审批中推行“一条龙服务”、“明白纸服务”;在交通稽查中开展便民服务;在规费征收中开展****，向服务要质量、要效益，连续，年实现了无公路“三乱”目标，交通工作的群众满意率和社会信誉度得到极大提高。
以上就是近年来我在交通局长岗位上的基本履职情况，工作的开展、成绩的取得，主要得益于区几大家领导的关心支持、得益于各级人大代表的监督帮助、得益于全区改革发展稳定的大好形势和全体交通职工的共同努力。我个人的工作是有限的，与代表的要求和组织的要求，还有不少的差距，实际工作中还有这样那样的问题：一是农村公路建设步伐有待进一步加快，资金筹集力度、质量监管力度有待进一步加大;二是超限超载治理的方式方法有待进一步创新和拓展，拒绝执法、逃避检查甚至暴力抗法的问题亟待解决。三是“黑车”问题、道路运输安全问题、不正当竞争问题等在一定范围内尚且存在，影响了道路运输市场的安全稳定。对此，我将虚心听取人大领导、人大代表和广大群众的意见和建议，全力以赴抓好下一步的整改和提高，以期达到领导满意、群众满意和代表满意。当前，以这次述职评议为契机，我将认真抓好以下六项工作：一是全力抓好农村公路建设，确保按照既定的时间和规定的标准完成建设任务;用一到两年的时间，逐步协调解决乡镇街道之间及我区与周边地区之间的“断头路”问题;在加快路面建设的同时，抓好农村公路桥梁的规划建设，积极争取上级优惠政策和资金扶持，建设一批高标准的桥梁，方便群众生产生活。二是不失时机抓好**公路和**公路改建工程的立项申报工作，争取早立项，早实施，从而进一步加快全区县道路网的改造升级。三是抓好已建成农村公路的养护管理工作，强化路政检查，打击毁路行为。四是继续搞好集中联合整治交通秩序工作，加强“黑车”治理、超员检查和交通规费稽查，实现运输市场的规范有序。五是积极协调上级业务部门抓好**高速公路的建设，营造良好施工环境，保证重点工程顺利实施。六是抓班子、带队伍、强素质、树形象，持续抓好省级文明行业创建和民主评议行风工作，重点解决行风建设、队伍建设、党风廉政建设和行业精神文明建设上的突出问题，培养和建设一支信得过、打得赢、靠得住的交通队伍。
以上述职，不当之处，敬请指正。
局长述职报告 | 副局长述职报告
局长述职报告 | 副局长述职报告
1、一年来，我在上级政法和综治部门的指导下，在全局干部职工的支持下，在综治方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但我觉得离上级的要求还不够，今后我将继续努力，时刻记住“守土有责，保一方平安”，时刻记住安全稳定这一重中之重，扎实工作，恪尽职守，取得新的成绩。
2、把好源头、保障运输安全运行。按照安全第一，确保畅通文明执法、优质服务的总体要求、合理调配运力，加强安全源头管理，严把客运市场准入关，驾驶员从业资质关。严格实施“三不进站”、“五不出站”安全例检、三品检查等制度，把安全事故隐患消灭在萌芽状态。一年组织安全检查12次，消除安全隐患14起，有力地保障了道路运输市场安全运行。
3、开展了矛盾、纠纷的排查调处。树立“稳定压到一切”的思想，坚持主要领导负总责的工作制，自己能深入基层，及时掌握动态，排除隐患。每到敏感时期，我都要对不安定因素进行排查，重点是出租车业主、上海垦民，了解他们的动向，亲自接待**人员，耐心细致的做思想工作。
4、继续抓好和谐平安创建工作。在综治工作中我认真履行职责，始终抓住“和谐平安单位创建”这个载体，把准各个环节，加大平安创建力度。在去年的基础上，健全各项制度，落实专人负责，加大经费投入，购置设备，增添硬件设施，加强了微机、现金票证、贵重物品、交通战备等密级资料的安全保卫管理，认真做好单位内部防火、防物、防破坏、防事故四防工作，全面落实好人防、物防、技防、保密措施，有效遏制种类案件和事故的发生。一年来局办公楼和家属院未出现治安案件和失盗案件，确保了安全和稳定。
5、组织领导了“安全生产年”，“打法治违”等专项整治活动。结合交通运输“安全生产年”活动和各项专项整治活动部署，依法依规，集中开展交通运输“打非治违”专项行动。重点打击、无证、无照。从事道路、水路、出租车运输。非法用工，无从业资格上岗，营运车辆超载超员，非法改装，客运车辆不按照规定线路行驶的现象。整治中，共取缔二轮摩的87部，三轮摩的2部，非法出租车18部，非法驾点1个，有效的维护交通运输行业的安全稳定。
6、一是安排专门信访接待员，确保信访案件能得到及时回复处理。二是建立信访工作责任追究制和信访稳定责任制、按谁主管谁负责的原则谁管辖的单位出租问题追究谁的责任，收取相关责任人1000元维稳保证金。三是抓好信访案件的落实，我们坚持全心全意为人民服务的宗旨，要求每个办案人员认真对待每位来访群众，办好每一个案件，做到件件有回音，件件有答复。创造条件化解了交通出租车主长达3年信访老案。积极做好退伍进藏兵肖卫荣的思想教育和稳控工作。
7、健全了各项规章制度，制定了综治工作考核办法，对综合工作目标进行层层分解，逐级签定责任状，完善责任制，明确了责任人。
8、作为交通局的领头人，综治工作第一责任人，在思想上十分重视综治工作，对涉及综治工作安全、稳定方面的事脑子里时常绷紧。局里成立综治工作领导小组，我任组长，并有一名分管领导任副组长。成立了综治办，充实了工作人员。落实了职责。为了做好综治工作，我做到了经常向综治委和县主管领导汇报工作，积极参加了全县性的政法、综治工作会议和活动。对综治方面的事，党委会、局长办公会多次研究过，只要是综治方面的事，要人出人，要钱出钱，我从不含糊。加强了基层综治队伍的建设，在配齐配强基层综治干部，维稳信息联络员的基础上，加强了对他们的培训、教育和管理，提高了他们的业务水平。在对干部职工的教育方面，我一方面对自己严格要求，带头学习法律、学政策法规，学政治理论。并根据我局自身工作特点，把法制教育放在重要位置来抓，开展经常性和针对性的法律教育。专门聘请法律专业人员每季进行一次法律知识辅导授课。对干部职工进行了教育，进一步强化干部职工法制意识，服务意识，加强了干部队伍建设，为加快交通事业及我县经济发展创造了亲商、安商、富商的氛围。
我们站在讲政治，讲大局，维护社会稳定，促进发展大交通的高度，充分认识社会管理综合治理工作的重要性，把综合治理与交通经济建设同研究，同部署，同检查，同总结，同奖惩。局党委把社会管理综合治理工作列入年度工作要点，从思想上高度重视，肩负起了保一方平安的政治责任，做到了一级抓一级，层层抓落实。
切实加强了对综治工作的领导，党政主要领导亲自抓，分管领导全力抓，有领导，有机构，有人员，有办公地点，每季度坚持召开综合治理工作会议，积极搜集掌握不稳定因素并进行分析研究，制定预案。各单位坚持社会管理综合治理的原则，各个职能部门切实负起责任，结合实际，认真落实了综合治理职能责任。
落实了《社会管理综合治理领导责任制》，主管领导具体抓综治工作，认真督查各项综治措施的落实，组织发动全员职工积极参与综合治理，有效地维护了全系统的治安稳定。对发生案件的单位一追到底，直至追究一把手和直接责任人的责任。同时，认真开展半年考评，把责、权、利有机地结合起来，对完成任务好的单位和个人进行奖励，对玩忽职守，发生重特大案件等问题的单位和责任人进行惩罚。
强化人防、物防、技防，深入开展"三防"和法制宣传教育，提高了全员职工的"三防"和法律意识，增强了自我防范能力。认真开展矛盾纠纷排查治理，结合实际深入广泛地开展了排查治理活动，排解了一批矛盾纠纷，消除了矛盾隐患。狠抓了港、站、车、船、路、班线等交通社会面的管理，在港口、汽车站区实行责任区管理制度。对国道、省道干线公路加强巡逻。严格"三品"检查，把"三品"控制在站外、车下。认真开展治安安全大检查，对重点要害部位进行重点检查，消除了治安灾害事故隐患。加大了险路险段的排查和巡查力度，发现隐患及时处理，确保了道路畅通。在道路交通上，共排查生产经营单位4家，查出一般安全隐患18处，其中立即整改12处，限期整改6处。查出重大安全隐患2处，限期整改2处。在水上交通上，共排查生产经营单位8个，查出一般安全隐患4处，限期整改4处。查出重大安全隐患2处。
对综治工作认真领导监督检查，强化了综治办力量，为综治工作的开展打下了坚实的组织基础。加强了群防群治组织建设，调整充实了保卫、联防、帮教、民调、治保、消防等基层组织，使其充分发挥了第一道防线作用。建立和修订了例会、检查、考评、值班、巡逻、政绩档案、奖惩等各项规章制度，使工作有章可循。深入开展了"创安"活动，制定了"创建"措施和规章制度，促进了创建活动的开展。
加大了道路安全隐患的整改力度，危险路段修建防护墙和防护墩，设警示标志，完善安全设施。一年来共修建防护墙6800米，设警示桩3560根，设警示标志牌583块。道路运输管理部门经常深入一线，对客运车辆及危货车辆每月进行一次车况抽检，每季度进行一次车况普查，对检查出的问题能现场整改的现场整改，不能现场整改的坚决停运维修，不允许车辆带病行驶。两个车站在"日检"工作中措施得力，责任到位，凡是不进行"日检"的车辆不得载客出站，有效地把好了源头关。紧紧围绕水上安全管理工作目标，强化乡镇船舶安全管理，加强领导，落实责任，建立健全安全管理制度，加大了对水上交通安全工作的监督检查及隐患的整改力度，水上交通安全形势稳定。20**年我们共检查客运车辆425台次，查出事故隐患23台次，当场调整修复15台次，进厂维修8台次，整改率100%，有效地保证了客运车辆技术装况的完好。组织专班，加强现场安全检查监督，20**年进行巡回检查达324人次，先后检查各类船舶230艘次，查出违章船舶16艘，整改隐患25起，下达禁止离港通知书8份，保持了全区水上交通安全形势稳定。